Wie ein Gebrauchtwagensupermarkt meine Woche rettete

Zu sagen, diese Woche war eine gemischte Tasche ist eine Untertreibung. Zuerst verlor Manchester United innerhalb von einer Woche zwei Niederlagen, dann gab Wales den Six-Nations-Titel auf und ich frage mich, was es bedeutet, nach einer aufgeblasenen Schweineblase zu jagen. Gerade als die Dinge nicht schlimmer werden konnten … taten sie es eigentlich nicht. Ja, das einzige, was mich aufmuntern konnte, nachdem die sportliche Enttäuschung passiert war; Ich habe mir einen Hyundai Coupe F2 Evolution gekauft, nicht zuletzt dank eines Gebrauchtwagens.

Alle sechs Monate beklage ich die Tatsache, dass, weil mein Onkel ein Optiker ist, ich eine Rundreise von ein paar hundert Meilen machen muss, um die Familie zu sehen und meine Augen von ihm getestet zu bekommen, anstatt um die Ecke meiner Straße herumzugehen. Als Ausgleich für diesen Ausdauertest habe ich ihn unnachgiebig darüber nachgedacht, seinen F2 Evo (wie die Hyundai-Enthusiasten es nennen) für etwa drei Jahre zu kaufen. Letzten Monat hat er endlich geknackt und gesagt, er wolle sich umziehen und wenn der örtliche Gebrauchtwagensupermarkt etwas Passendes hätte, würde er es mir verkaufen.

Aus Angst, dass der Auto-Supermarkt nicht das Prestige eines Haupthändlers wie www.dein-auto-ankauf.de/bonn haben würde, hielt ich es für das Beste, meinem Onkel zu “helfen”, indem ich mit ihm ging und jegliche Bedenken linderte, die er vielleicht gehabt hätte. .. Ich hätte mir wirklich keine Sorgen machen müssen, da die Auswahl auf der Show unglaublich war. In der Tat war das Layout des Platzes ziemlich identisch mit einem High Street Supermarkt, obwohl offensichtlich die Produkte anders waren. Als wir ankamen, wurden wir mit den Lebensmitteln getroffen – das Zeug, das die meisten Leute brauchen, wie zum Beispiel Schräghecklimousinen und Stadtautos. Im weiteren Verlauf fanden wir die feinen Zutaten für jeden Kenner: Limousinen und Executive-Modelle. Wir sahen den Spielzeuggang mit Sportwagen, die Gartenabteilung mit Geländewagen und schließlich die Alkoholspur voller teurer Sachen, die die Welt verschwimmen lassen; Porsche besonders beliebt.

Am Ende entschied er sich für einen Kenner und wurde mit einem BMW Deutscher. Natürlich ist dies heutzutage gesellschaftlich akzeptabel, da alle Idioten, die früher “Beemers” gefahren haben, auf Audi umgestiegen sind, und daher kann mein Onkel Opulenz genießen, ohne negativ stereotyp zu sein. Und so war der Hyundai mein. Wenn man das jetzt liest, hat man ein gutes Recht zu denken, dass mein Onkel mich tatsächlich abgerissen hat und mir eine neun Jahre alte koreanische Reliquie verkauft hat, um für einen ein Jahr alten BMW zu bezahlen, aber ich möchte meinen Fall anführen.

Als Hyundai 1996 sein radikal entworfenes Coupé startete, war die Welt erstaunt, wie gut es aussah und wie viel Auto man für sein Geld bekam. Unweigerlich verkauften sich die Autos in Scharen, mit hohem Ausstattungsniveau, hervorragendem Handling und niedrigen Preisen. Von diesem Erfolg beflügelt, nahm Hyundai das Coupé, um schlammig auf der Welt-Rallye-Rennstrecke zu werden und es dauerte nicht lange, Rennen zu gewinnen. Um in die Rallye “F2” einzutreten, mussten jedoch 1.500 Straßenversionen des Rallye-Wagens produziert werden – betreten Sie die F2 Evolution.

Die ohnehin geschmeidigen Kurven wurden mit einem neuen Frontstoßfänger und Heckspoiler ergänzt, der von keinem Geringeren als Peter Stevens entworfen wurde – dem Mann, der für die McLaren F1 der 80er und den F1 Supercar verantwortlich war. Diese Konstruktionsmerkmale ließen das Auto nicht nur aggressiver und rallyähnlich aussehen, sondern halfen auch dabei, mehr Abtriebskraft zu erzeugen und das reaktionsschnelle Handling noch weiter zu verbessern. Leichte 16-Zoll-Leichtmetallräder schmückten die vier Ecken, um die Verwandlung von der Rallye zur Straße zu vervollständigen.

Unter der Motorhaube verbrauchte der 2,0-Liter-Motor aus der Standardpalette eine 15% -ige Leistungssteigerung auf 155 PS, was dem Auto einen rasanten 0-60 mph-Sprint von 8,1 Sekunden bescherte. Ein großer ovaler Auspuff trug zur Verbesserung des Luftstroms bei, und verbesserte Bremsen verhinderten, dass die Bremsen verblassen, und sorgten dafür, dass Sie sich nicht in einem Baum befanden.

Trotz dieser Verpflichtung, das Rallyeauto nachzubilden, ist das Interieur alles andere als spärlich. Ledersitze, Lammwollteppiche, Klimaanlage, Tempomat und ein erstklassiges Sony-In-Car-Entertainment-System sind nur eine Momentaufnahme der enthaltenen Goodies. Handlich kommt es mit einem Cobra-Alarm und einer Wegfahrsperre, um zu verhindern, dass es Gassi geht.